{{c.name}} {{moment(c.created_at,"YYYY-MM-DD HH:mm:ss").toNow()}}
{{c.value}}
ปัญหาการจราจรถือว่าเป็นปัญหาที่แก้ไม่ตก โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ อย่างกรุงเทพมหานคร ด้วยปริมาณจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง แต่ปริมาณถนนที่ใช้สัญจรยังมีอยู่เท่าเดิม หรืออาจเพิ่มขึ้นบ้าง แต่เล็กน้อยมากเมื่อเทียบกับปริมาณรถที่ยื่นขอจดทะเบียน
สาเหตุของรถติด นอกจากปริมาณรถที่มีอยู่จำนวนมากแล้ว ก็ยังมีเรื่องของการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร โดยเฉพาะการจอดรถในที่ห้ามจอด
ฐานความผิดและค่าปรับตามกฎหมาย กด Link เพื่ออ่านบทความ www.pineapplenewsagency.com
ที่ผ่านมา สำนักงานตำรวจแห่งชาติได้ใช้อำนาจตามกฎหมาย ออกมาตรการเพื่อจัดการรถที่จอดไม่เป็นที่เป็นทาง ด้วยการล็อกล้อ ไปจนถึงการยกรถ โดยเฉพาะในถนนสายสำคัญ ไปจนถึงในซอยแยกต่างๆ
ผลจากการออกใช้มาตรการเหล่านี้ ทำให้การจราจรมีความไหลลื่นขึ้นมาเล็กน้อย
ต่อมาได้ประกาศเส้นทางบังคับใช้กฎหมายเพิ่มขึ้น
ต่อมาก็มีการประกาศพื้นที่ห้ามจอดเพิ่มขึ้นต่อเนื่องทั้งจากคำสั่งของคสช.และประกาศในราชกิจจานุเบกษา
(http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/E/110/46.PDF)
(http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/E/185/55.PDF)
เส้นทางที่ประกาศทั้งหมด แทบจะครอบคลุมทุกพื้นที่ในเขตเมืองหลวง
แต่เมื่อเวลาผ่านมา ไม่รู้ว่าเป็นเพราะการลดความเข้มงวดของเจ้าหน้าที่ หรือความไม่เกรงกลัวกฎหมาย
ของผู้ขับขี่ ทำให้ทุกอย่างแทบจะกลับคืนสู่สภาพเดิม
มาตรการล็อกล้อ ยกรถ ไม่ได้ผล
การจราจรยิ่งแก้ ก็ยิ่งติดเหมือนเดิม
ทางตำรวจคงต้องกลับไปคิดวิธีที่จะจัดการ แบบไหนดีที่จะแก้ผู้ขับขี่ที่ไม่เคารพกฎจราจร และลดปัญหาการจราจร
ที่สำคัญทุกมาตรการที่ใช้ต้องมีความเข้มงวด และสม่ำเสมอ
ไม่ใช่แค่แก้ปัญหาเฉพาะหน้าในช่วงเวลาหนึ่งเท่านั้น
ที่มา : กองจัดระบบการจราจรทางบก สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร
ทำการสำรวจโดยวิธีบันทึกหมายเลขป้ายทะเบียนรถยนต์ (License Plate Method) ในช่วงระหว่างเดือนกรกฎาคม-ตุลาคม
COMMENTS
{{ errors.name }}
{{ errors.value }}
{{c.name}} {{moment(c.created_at,"YYYY-MM-DD HH:mm:ss").toNow()}}
{{c.value}}
RELATED TOPICS
