{{c.name}} {{moment(c.created_at,"YYYY-MM-DD HH:mm:ss").toNow()}}
{{c.value}}
“พงศ์กวิน” กดปุ่มเปิดใช้ “สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์” ฝั่งขาเข้ากรุงเทพฯ บน ถ.ราชพฤกษ์ จ.นนทบุรี เพิ่มศักยภาพโครงข่ายคมนาคม แก้ปัญหาจราจรคอขวด-ลดอุบัติเหตุ รองรับรถกว่า 120,000 คัน/วัน คาดฝั่งขาออกฯ เปิดเต็มระบบ 20 มิ.ย.นี้
นายพงศ์กวิน จึงรุ่งเรืองกิจ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดใช้สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี ฝั่งขาเข้ากรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยผู้บริหารกระทรวงคมนาคม และสมาชิกสภากรุงเทพฯ เข้าร่วม
นายพงศ์กวิน เปิดเผยว่า ตามที่กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชนอย่างยั่งยืน เพิ่มศักยภาพในการคมนาคมให้มีความคล่องตัวมากขึ้น รวมถึงส่งเสริมและพัฒนาโครงข่ายถนนให้ครอบคลุมกับความต้องการในการเดินทาง อีกทั้งยังช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอีกด้วย ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของรัฐบาล และนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ทั้งนี้ การดำเนินการก่อสร้างสะพานดังกล่าว แล้วเสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และในวันนี้ ทช. จึงได้ทำการเปิดใช้สะพานฯ เพื่อให้ประชาชนใช้สัญจรในบริเวณฝั่งขาเข้ากรุงเทพมหานคร จากพื้นที่ตำบลมหาสวัสดิ์ อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี ไปยังแขวงตลิ่งชัน เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร ขณะที่ ในส่วนของฝั่งขาออกกรุงเทพมหานคร ทช. จะทำการเปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์แบบใน วันที่ 20 มิถุนายน 2568
ด้านนายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 1,181.515 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 12+850 และสิ้นสุด กม.ที่ 15+100 มีรูปแบบสะพานเหล็กขนาด 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง (ไป – กลับ) กว้าง 8.50 เมตร ฝั่งขาเข้าสะพานมีความยาว 2.10 กิโลเมตร และฝั่งขาออกสะพานมีความยาว 1.90 กิโลเมตร รวมทั้งมีงานก่อสร้างระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และงานเบ็ดเตล็ด
สำหรับการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์นั้น เนื่องจากอัตราการเจริญเติบโตของการใช้ที่ดินในพื้นที่จังหวัดนนทบุรีฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยามีการพัฒนาและเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะริมเขตทางของถนนราชพฤกษ์ ทำให้ถนนราชพฤกษ์ไม่สามารถรองรับการจราจรที่มีปริมาณหนาแน่นมากถึง 120,000 คันต่อวัน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน
ทั้งนี้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพของถนนราชพฤกษ์ลดลง เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน และมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ยิ่งบริเวณช่วงสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ที่สภาพเป็นคอขวดมีการจราจรติดขัด เนื่องจากเขตทางไม่เพียงพอที่จะก่อสร้างทางขนานในรูปแบบทั่วไปได้ ดังนั้น ทช. จึงได้ดำเนินการกำหนดรูปแบบ และดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ให้อยู่ในเขตทางเดิม ซึ่งจะสามารถลดปัญหาสภาพคอขวดและการจราจรในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชนได้อย่างรวดเร็ว และปลอดภัย
COMMENTS
{{ errors.name }}
{{ errors.value }}
{{c.name}} {{moment(c.created_at,"YYYY-MM-DD HH:mm:ss").toNow()}}
{{c.value}}
RELATED TOPICS
