เมษายน 2566 พร้อมใช้สะพานคานขึงรถไฟแห่งแรกในไทย ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล ปั้น Landmark แห่งใหม่ของ เมืองราชบุรี

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เผยความคืบหน้าการก่อสร้างงานโยธา โดยเฉพาะโครงการสะพานคานขึง ที่สร้างขนานไปกับสะพานจุฬาลงกรณ์ บริเวณสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง มีความยาวกว่า 340 เมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล มีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2566

โดยเหตุผลที่ต้องสร้างสะพานดังกล่าวเป็นสะพานคานขึง เพราะ เนื่องจากพบวัตถุระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จมอยู่ในแม่น้ำบริเวณสะพาน ทีมวิศวกรจึงจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการก่อสร้างต่อม่อ ที่อาจจะกระทบกับระเบิดใต้น้ำ เปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างเป็นสะพานคานขึงซึ่งไม่มีเสาอยู่ในแม่น้ำ

ทั้งนี้เชื่อว่าในอนาคตหวังว่า สะพานแห่งนี้ คงเป็นอีกหนึ่ง Landmark แห่งใหม่ของเมืองราชบุรี และเป็นเรื่องเล่าของระเบิดกลางแม่น้ำแม่กลอง กลางเมืองราชบุรี ต่อไปในอนาคต