ยิ่งล็อกยิ่งยก…ยิ่งติด

ปัญหาการจราจรถือว่าเป็นปัญหาที่แก้ไม่ตก โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ อย่างกรุงเทพมหานคร ด้วยปริมาณจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง แต่ปริมาณถนนที่ใช้สัญจรยังมีอยู่เท่าเดิม หรืออาจเพิ่มขึ้นบ้าง แต่เล็กน้อยมากเมื่อเทียบกับปริมาณรถที่ยื่นขอจดทะเบียน

สาเหตุของรถติด นอกจากปริมาณรถที่มีอยู่จำนวนมากแล้ว ก็ยังมีเรื่องของการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร โดยเฉพาะการจอดรถในที่ห้ามจอด

ฐานความผิดและค่าปรับตามกฎหมาย กด Link เพื่ออ่านบทความ https://www.pineapplenewsagency.com/th/c176

ที่ผ่านมา สำนักงานตำรวจแห่งชาติได้ใช้อำนาจตามกฎหมาย ออกมาตรการเพื่อจัดการรถที่จอดไม่เป็นที่เป็นทาง ด้วยการล็อกล้อ ไปจนถึงการยกรถ โดยเฉพาะในถนนสายสำคัญ ไปจนถึงในซอยแยกต่างๆ

ผลจากการออกใช้มาตรการเหล่านี้ ทำให้การจราจรมีความไหลลื่นขึ้นมาเล็กน้อย

ต่อมาได้ประกาศเส้นทางบังคับใช้กฎหมายเพิ่มขึ้น

ต่อมาก็มีการประกาศพื้นที่ห้ามจอดเพิ่มขึ้นต่อเนื่องทั้งจากคำสั่งของคสช.และประกาศในราชกิจจานุเบกษา

(http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/E/110/46.PDF)

(http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/E/185/55.PDF)

เส้นทางที่ประกาศทั้งหมด แทบจะครอบคลุมทุกพื้นที่ในเขตเมืองหลวง

แต่เมื่อเวลาผ่านมา ไม่รู้ว่าเป็นเพราะการลดความเข้มงวดของเจ้าหน้าที่ หรือความไม่เกรงกลัวกฎหมาย

ของผู้ขับขี่ ทำให้ทุกอย่างแทบจะกลับคืนสู่สภาพเดิม

มาตรการล็อกล้อ ยกรถ ไม่ได้ผล

การจราจรยิ่งแก้ ก็ยิ่งติดเหมือนเดิม

ทางตำรวจคงต้องกลับไปคิดวิธีที่จะจัดการ แบบไหนดีที่จะแก้ผู้ขับขี่ที่ไม่เคารพกฎจราจร และลดปัญหาการจราจร

ที่สำคัญทุกมาตรการที่ใช้ต้องมีความเข้มงวด และสม่ำเสมอ

ไม่ใช่แค่แก้ปัญหาเฉพาะหน้าในช่วงเวลาหนึ่งเท่านั้น

ที่มา : กองจัดระบบการจราจรทางบก สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร

ทำการสำรวจโดยวิธีบันทึกหมายเลขป้ายทะเบียนรถยนต์ (License Plate Method) ในช่วงระหว่างเดือนกรกฎาคม-ตุลาคม